Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 991.2, Все модификации

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo S 991.2

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991.2 в Челябинске

Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

Что такое катализатор и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo S 991.2, понижающий количество токсичности выхлопов. Катализатор превращает вредные вещества, такие как углерод, окиси азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою полезную функцию, катализатор вполне может стать проблемой для работы ДВС машины, снижая мощь и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Porsche 911 Turbo S 991.2

Снижение мощности л.с. и динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) оказывает сопротивление потоку выхлопных газов, что способствует потере мощи, как правило, на более высоких оборотах силового агрегата.
Повышенный расход горючего: По причине сопротивления каталитического нейтрализатора ДВС требуется значительно больше топлива для достижения желаемой мощи, что , в свою очередь, неизбежно приводит к увеличению потребления горючего.
Снижение времени отклика на педаль: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на время отклика двигателя при нажатии на педаль акселератора.
Ограничение ресурса силового агрегата: Забитый и/или испорченный катализатор (каталитический нейтрализатор) ведет к перенагреву ДВС, его износу и неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991.2

Прибавка мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопа, предоставляя возможность силовому агрегату работать значительно свободнее, что приводит к заметному добавлению мощности л.с. и улучшению динамики.
Снижение потребления горючего: Оптимизация противодействия в системе потока выхлопа приводит к наиболее производительной работе ДВС и снижению расхода горючего.
Явное улучшение отклика на педаль акселерометра: ДВС станет более чувствительным при использовании педали газа, дающий более быстрое и плавное ускорение.
Увеличение срока эксплуатации силового агрегата: Снижение температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его ресурсу.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Так когда же нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Turbo S 991.2?

Есть ряд характерных симптомов, сообщающих о том, что пришла пора удаления катализатора у Porsche 911 Turbo S 991.2:

Уменьшение тяги двигателя: Если же Вы ощущаете, что Ваш авто стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом дефектного каталитического нейтрализатора.
Увеличение расхода горючего: Видимый рост потребления горючего без явных на то поводов, может быть, связан с забитостью катализатора.
Снижение динамических характеристик разгона: Если ваш авто стал задумчиво набирать скорость, это скорее всего тесно связано с потерей мощности л.с. из-за катализатора.
Отображение ошибок на приборке: Ошибки, связанные с системой выпуска, указывают на поломки катализатора.
Не характерный гул: Появление шума из-под днища автомобиля может быть признаком неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора).
Пробег автомобиля перевалил за сотню тысяч км: К такому километражу катализатор на многих автомобилях становится менее эффективным.

Причины, которые влияют на снижение ресурса катализатора Porsche 911 Turbo S 991.2:

1. Неисправности в ЦПГ Porsche 911 Turbo S 991.2:

Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает сажу. Сажа накапливается на стенках катализатора, закупоривая его поры и уменьшая его срок эксплуатации.
Задиры на поверхности цилиндров: Элементы сломанного каталитического нейтрализатора могут залетать обратно в двигатель, образуя микрозадиры в двигателе.
Перерасход масла в ДВС: Завышенный расход масла в ДВС становится признаком неисправностей поршневой. Переизбыток масла в двигателе ведет к его попаданию в катализатор, что вызывает его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Turbo S 991.2:

Большое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем является проблемой для катализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая эффективность очистки каталитического нейтрализатора.
Топливные присадки для Porsche 911 Turbo S 991.2: Немногие топливные присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
Октановое число: Применение горючего с неверным октановым числом приводит к неполному прогоранию топлива, что приводит к появлению налета сажи и деградации катализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 Turbo S 991.2:

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют химический состав выхлопа и передают сигналы блоку управления двигателем, который регулирует работу двигателя.
Проблемы лямбда-зондов приводят к неправильному смесеобразованию, что влияет негативно на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Физические дефекты катализатора Porsche 911 Turbo S 991.2:

Удар: Значительный удар дном машины как правило приводит к физическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
Ржавчина: Коррозия корпуса катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его разрушению.
Посторонние предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины как правило приводит к засорению катализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Porsche 911 Turbo S 991.2:

Неверная настройка системы зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило ведет к частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к оседанию налета сажи и деградации каталитического нейтрализатора.
Проблемы системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неисправности системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, треснувший выпускной коллектор, изношенные прокладки, не оригинальные лямбды, как правило ведут к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 991.2

Существует две процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991.2:
- Этот метод заключается в программировании блока управления ДВС для работы без катализатора.
- Плюсы: скорость выполнения, отсутствие необходимости в механическом воздействии, применяется один раз и навсегда, другими словами, новая прошивка «не слетит».
Физическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 991.2:
- Такой метод включает в себя замену поврежденного катализатора на пламягаситель: это несколько более сложная и трудозатратная операция, требующая опытного автомеханика(сварщика).

Отличительные черты удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

Бензиновые машины:
- Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
Дизельные авто:
- Не нужно программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991.2

1. Поиск причины неисправности:

Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) необходимо провести чек-ап силового агрегата, для того чтобы убедиться, что проблема именно в нем.
Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

Прошивка блока управления для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
Это выполняется с помощью специального программного обеспечения и аппаратного комплекса.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

Демонтаж катализатора Porsche 911 Turbo S 991.2 из выхлопной системы.
Для этого нужен автоподъемник и профессиональный инструмент.

4. Вскрытие корпуса:

Некоторые катализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
В таких случаях необходимо аккуратно открыть корпус, для того, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

Пламегаситель значительно уменьшает уровень постороннего гула выхлопной системы после демонтажа катализатора и гасит искры и/или пламя бензинового двигателя, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

Если корпус каталитического нейтрализатора был вскрыт, его нужно загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Монтаж сваренной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

Ревизия работы силового агрегата Porsche 911 Turbo S 991.2 после демонтажа каталитического нейтрализатора.
Для этого производится компьютерная диагностика и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo S 991.2 - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является более надежным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило ведет к ошибкам ЧЕК двигателя и сопутствующим проблемам.

2. Почувствую ли я изменения в поведении Porsche 911 Turbo S 991.2 после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Однозначно, вы обязательно ощутите изменения в поведении авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль станет более, бодрым, усилится отзыв на педаль газа, может быть даже, несколько сократится расход топлива.

3. Автомобиль будет работать громче после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение уровня шума выхлопной системы может произойти, хотя оно не должно стать заметным. Если будет нужно, можно установить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора в Челябинск для любого авто?

Да, мы предоставляем услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Челябинске для любой марки машины.

Итоги:

Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 991.2 может быть неплохим способом восстановить характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее квалифицированным мастерам.

Преимущества обращения к нам:

Высококвалифицированные программисты и мастера;
Лучшее оснащение и инструменты;
Индивидуальный подход к клиенту;
Доступные цены;
Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo S 991.2 новую жизнь!

Контактная информация:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Челябинск, Центр

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в Челябинске

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo S 991.2