Чип-тюнинг Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.)

Перепрошивка Евро-2 Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) под ГБО

Перепрошивка ЕВРО-2 Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГБО или уже обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг двигателя, работающего на ГБО, потому как это требуется для максимизации рентабельности. Вы минимизируете потери топлива при использовании ГБО, сэкономите и продлите долговечность силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные различия

Главные различия между газовым горючим и бензином определяются в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что снижает процесс детонирования и позволяет использовать газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Volkswagen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volkswagen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volkswagen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volkswagen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volkswagen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volkswagen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) без перепрошивки Euro2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При этом, считается нормальным уменьшение мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) без прошивки ЕВРО2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря похожим характеристикам, требует значительно более четкой калибровки для максимизации эффективности функционирования мотора.

Перепрошивка Euro2 Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее проблемы реально устранить при помощи ряда подходов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность работы двигателя и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.), с помощью перепрошивки ЕВРО - 2, может весомо оптимизировать работу мотора, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать более затяжной период сгорания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности негативно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газовом топливе нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Volkswagen Multivan T5 2.0 (116 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для повышения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы позволяют сократить потери мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок работы двигателя. Тем не менее, следует брать во внимание, что для достижения финальных итогов необходим профессиональный подход и тонкая оптимизация, соответствующая свойствам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17