Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Suzuki Swift 1.3 (88 л.с.)

Прошивка Euro2 Suzuki Swift 1.3 (88 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЕВРО2 Suzuki Swift 1.3 (88 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать свой авто?

Уже установили ГАЗ или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газу, потому что это необходимо для повышения подуктивности. Вы сократите расход топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите время работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro - 2 Suzuki Swift 1.3 (88 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что минимизирует процесс детонирования и дает возможность применять газ в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Suzuki

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Suzuki	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Suzuki	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Suzuki	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Suzuki удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Suzuki	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Suzuki	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Suzuki	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Suzuki	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Suzuki	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Suzuki Swift 1.3 (88 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным потеря мощности порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Suzuki Swift 1.3 (88 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, требует более внимательной калибровки для увеличения эффективности функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Suzuki Swift 1.3 (88 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газу.

Упомянутые до этого нюансы реально устранить с помощью нескольких способов, например:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность работы мотора и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Suzuki Swift 1.3 (88 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Suzuki Swift 1.3 (88 л.с.), при помощи перепрошивки Euro - 2, способна весомо улучшить работу силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной период сгорания, свойственный для газа.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газовом горючем нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Эти настройки должны производиться матерым мастером, который может с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, беря во внимание аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Suzuki Swift 1.3 (88 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для повышения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют снизить недостатки мощи, повысить топливную эффективность и увеличить время работы силового агрегата. Однако, важно помнить, что для достижения правильных результатов необходим грамотный подход и тонкая оптимизация, присущая параметрам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17