Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Modus 1.6 (88 л.с.)

Прошивка ЕВРО-2 Renault Modus 1.6 (88 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Renault Modus 1.6 (88 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать свой авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще планируете? Наш автосервис предлагает прошивку двигателя, работающего на газу, потому что это требуется для повышения полезности. Вы снизите потери горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время службы мотора.

Прошивка ЕВРО-2 Renault Modus 1.6 (88 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: важные отличия

Ключевые отличия между газом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонации и предоставляет возможность использовать его в двигателях с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Renault Modus 1.6 (88 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Некоторые автовладельцы, после установки газа, отмечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать естественным потеря мощности до 20%.

Установка газа (ГБО) на Renault Modus 1.6 (88 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — признаки проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря близким показателям, требует более четкой калибровки для максимизации продуктивности функционирования мотора.

Прошивка ЕВРО-2 Renault Modus 1.6 (88 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и повышение результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные выше нюансы реально решить с помощью ряда вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это максимизирует результативность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Modus 1.6 (88 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Renault Modus 1.6 (88 л.с.), при помощи чип-тюнинга EURO - 2, может существенно оптимизировать функционирование ДВС, что приведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газовом горючем важно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться бошковитым специалистом, который способен с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы функционирования двигателя.

Прошивка Евро2 Renault Modus 1.6 (88 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для оптимизации производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции позволяют уменьшить потери мощности (л.с.), увеличить топливную эффективность и продлить долговечность двигателя. Однако, следует помнить, то что для достижения оптимальных результатов важен профессиональный подход и ювелирная настройка, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17