Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Modus 1.4 (100 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 Renault Modus 1.4 (100 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка EURO2 Renault Modus 1.4 (100 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, работающего на ГБО, потому что это требуется для повышения подуктивности. Вы сократите расход горючего при использовании ГБО, сэкономите и преумножите время службы силового агрегата.

Перепрошивка EURO - 2 Renault Modus 1.4 (100 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: главные различия

Главные различия между газом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что снижает вероятность детонирования и дает возможность использовать газовое топливо в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Renault Modus 1.4 (100 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2

Многие владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, принято считать нормальным потеря мощи порядка 20%.

Установка ГБО на Renault Modus 1.4 (100 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно сказывается на производительности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим характеристикам, предполагает использование значительно более четкой настройки для повышения продуктивности работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Renault Modus 1.4 (100 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация эффективности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые ранее проблемы возможно устранить с помощью ряда способов, к примеру:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Modus 1.4 (100 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Renault Modus 1.4 (100 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО2, может существенно улучшить работу ДВС, что ведет к росту его мощности и улучшению топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газом. Несовпадение в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке службы двигателя.

Для обеспечения оптимальной работы ДВС на газовом горючем нужно заранее установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензина на газовое топливо. Эти установки должны производиться квалифицированным мастером, который может ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Прошивка EURO2 Renault Modus 1.4 (100 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для увеличения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы помогают снизить недостатки мощности, поднять топливную экономичность и увеличить срок службы мотора. Тем не менее, следует учитывать, что для получения финальных результатов важен грамотный подход и индивидуальная корректировка, присущая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17