Чип-тюнинг Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) под ГБО

Чип-тюнинг EURO - 2 Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГБО или уже задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому как это важно для повышения рентабельности. Вы сократите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите время службы мотора.

Прошивка ЕВРО2 Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: главные отличия

Главные отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает возможность детонации и позволяет использовать газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) без прошивки EURO - 2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

Учитывая все это, принято считать нормальным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) без прошивки ЕВРО - 2 — признаки проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря похожим свойствам, предполагает использование более внимательной калибровки для повышения результативности функционирования двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) под ГАЗ — уменьшение потерь и повышение результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные до этого вопросы можно устранить при помощи нескольких подходов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.), с помощью чип-тюнинга EURO2, способна значительно улучшить функционирование мотора, что приведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в реальности негативно отразится на сроке службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газе нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны выполняться опытным специалистом, который, в свою очередь, может точно перепрошить блок управления, принимая во внимание все тонкости работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO2 Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для увеличения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции позволяют сократить потери мощности (л.с.), поднять топливную экономичность и продлить долговечность мотора. Однако, важно брать во внимание, что для получения оптимальных итогов необходим грамотный подход и индивидуальная оптимизация, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17