Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche Cayman 2.9 (265 л.с.)

Перепрошивка EURO2 Porsche Cayman 2.9 (265 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Евро - 2 Porsche Cayman 2.9 (265 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГАЗ или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому как это необходимо для максимизации полезности. Вы сократите перерасход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время службы двигателя.

Чип-тюнинг EURO - 2 Porsche Cayman 2.9 (265 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: ключевые отличия

Главные различия между газом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число (до 110), что уменьшает возможность детонации и позволяет применять газ в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Porsche Cayman 2.9 (265 л.с.) без прошивки Евро-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, считается разумным снижение мощности до 20%.

Установка газа (ГБО) на Porsche Cayman 2.9 (265 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно отражается на производительности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, требует значительно более внимательной калибровки для максимизации продуктивности функционирования силового агрегата.

Прошивка Euro2 Porsche Cayman 2.9 (265 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение результативности работы на газовом топливе.

Упомянутые выше вопросы вполне реально устранить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это увеличит эффективность работы ДВС и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche Cayman 2.9 (265 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Porsche Cayman 2.9 (265 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО-2, способна существенно оптимизировать работу ДВС, что приведет к росту его мощи и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать более затяжной период сжигания, свойственный для газового горючего.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективной работы двигателя на газовом горючем необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны выполняться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все нюансы функционирования мотора.

Прошивка ЕВРО - 2 Porsche Cayman 2.9 (265 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для увеличения производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают сократить потери мощи (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить время работы двигателя. Тем не менее, следует брать во внимание, что для достижения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и тонкая калибровка, соответствующая свойствам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17