Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.)

Чип-тюнинг Euro-2 Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка EURO-2 Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку силового агрегата, работающего на ГБО, потому что это требуется для повышения рентабельности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro2 Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: главные различия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что снижает факт детонирования и предоставляет возможность использовать газ в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы ДВС.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) без чип-тюнинга Евро2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, считается нормальным снижение мощности (л.с.) до 20%.

Установка газа на Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, предполагает использование более детальной калибровки для максимизации результативности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение эффективности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше нюансы возможно решить при помощи некоторых методов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность функционирования двигателя и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.), с помощью перепрошивки Евро2, может существенно улучшить функционирование ДВС, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газа.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газом. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газу необходимо предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие установки должны выполняться бошковитым инженером, который может точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Прошивка Евро - 2 Porsche Cayman 2.7 (211 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для повышения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции позволяют сократить потери мощности (л.с.), поднять топливную экономичность и продлить долговечность силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, что для получения оптимальных результатов важен грамотный подход и тонкая установка, соответствующая параметрам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17