Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche 911 (997) 3.6 (325 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Porsche 911 (997) 3.6 (325 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Euro2 Porsche 911 (997) 3.6 (325 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку силового агрегата, работающего на газу, потому что это необходимо для увеличения полезности. Вы минимизируете потери топлива при работе ГБО, выиграете и преумножите время службы мотора.

Перепрошивка EURO - 2 Porsche 911 (997) 3.6 (325 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные отличия

Главные отличия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и дает возможность применять газовое топливо в моторах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Porsche 911 (997) 3.6 (325 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Некоторые автовладельцы, после установки ГБО, отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При этом, считается естественным снижение мощности (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на Porsche 911 (997) 3.6 (325 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря схожим параметрам, требует значительно более четкой калибровки для повышения эффективности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 Porsche 911 (997) 3.6 (325 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и максимизация результативности работы на газе.

Упомянутые ранее вопросы вполне реально устранить при помощи некоторых вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит продуктивность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche 911 (997) 3.6 (325 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Porsche 911 (997) 3.6 (325 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro - 2, способна существенно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт правильным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что по факту негативно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования двигателя на газу важно изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие регулировки должны производиться квалифицированным мастером, который может с хирургической точностью откорректировать блок управления, принимая во внимание все нюансы функционирования мотора.

Прошивка Euro - 2 Porsche 911 (997) 3.6 (325 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают сократить потери мощности, увеличить энергетическую экономичность и увеличить время службы двигателя. Тем не менее, нужно брать во внимание, то что для получения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и индивидуальная установка, присущая свойствам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17