Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Euro2 Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГАЗ или уже планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на газу, потому что это важно для максимизации рентабельности. Вы минимизируете расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите время службы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО-2 Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: ключевые отличия

Важные различия между газовым топливом и бензином заключаются в их свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - 110-115, что уменьшает процесс детонирования и позволяет использовать его в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) без перепрошивки Евро - 2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, принято считать естественным снижение мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким показателям, требует более четкой калибровки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные ранее проблемы возможно устранить при помощи некоторых методов, например:

Увеличить степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность работы ДВС и уменьшит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО2, может существенно улучшить работу двигателя, что приведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать более затяжной период сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газом. Разница в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно скажется на веремени службы двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования мотора на газовом топливе необходимо заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти установки должны производиться дипломированным мастером, который способен точно прошить ЭБУ, принимая во внимание аспекты работы ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 406 3.0 24V (190 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для оптимизации эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры помогают снизить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и продлить срок работы ДВС. Тем не менее, важно учитывать, что для получения правильных результатов необходим профессиональный подход и тонкая оптимизация, соответствующая параметрам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17