Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 5er (E34-E39) 530i (231 л.с.)

Чип-тюнинг EURO2 BMW 5er (E34-E39) 530i (231 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Евро-2 BMW 5er (E34-E39) 530i (231 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать Ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на ГБО, потому как это нужно для максимизации полезности. Вы сократите потери топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг Евро-2 BMW 5er (E34-E39) 530i (231 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: важные различия

Важные отличия между газовым горючим и бензином определяются в их свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и дает возможность использовать газовое горючее в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на BMW 5er (E34-E39) 530i (231 л.с.) без прошивки Евро-2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, принято считать естественным уменьшение мощности (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на BMW 5er (E34-E39) 530i (231 л.с.) без прошивки ЕВРО-2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной заменой бензину, благодаря подобным показателям, требует значительно более внимательной калибровки для повышения результативности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO-2 BMW 5er (E34-E39) 530i (231 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газу.

Рассмотренные выше вопросы реально устранить при помощи ряда способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность функционирования двигателя и уменьшит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 5er (E34-E39) 530i (231 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания BMW 5er (E34-E39) 530i (231 л.с.), при помощи перепрошивки Евро - 2, может значительно оптимизировать функционирование силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать значительно более затяжной период сгорания, свойственный для газового горючего.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы двигателя.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газу нужно заранее установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензина на газовое горючее. Такие настройки должны производиться опытным инженером, который, в свою очередь, способен ювелирно откорректировать блок управления, принимая во внимание все нюансы работы двигателя.

Перепрошивка EURO-2 BMW 5er (E34-E39) 530i (231 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для повышения производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить время службы двигателя. Тем не менее, следует учитывать, то что для достижения правильных итогов важен грамотный подход и индивидуальная калибровка, присущая параметрам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17