Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 3er (E36) 320i (150 л.с.)

Прошивка ЕВРО-2 BMW 3er (E36) 320i (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Euro2 BMW 3er (E36) 320i (150 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или еще планируете? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это требуется для увеличения полезности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе ГБО, сэкономите и продлите срок работы мотора.

Прошивка EURO-2 BMW 3er (E36) 320i (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные отличия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает процесс детонирования и предоставляет возможность применять газовое горючее в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы ДВС.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на BMW 3er (E36) 320i (150 л.с.) без перепрошивки EURO2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается нормальным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на BMW 3er (E36) 320i (150 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — причины проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря подобным параметрам, предполагает использование несколько более детальной калибровки для повышения продуктивности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 BMW 3er (E36) 320i (150 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газе.

Рассмотренные ранее вопросы возможно решить при помощи некоторых методов, например:

Добавление степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это повысит результативность работы двигателя и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 3er (E36) 320i (150 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания BMW 3er (E36) 320i (150 л.с.), с помощью прошивки Евро-2, способна значительно улучшить работу мотора, что ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать значительно более затяжной процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в реальности негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы ДВС на газе нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все тонкости работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 BMW 3er (E36) 320i (150 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для повышения производительности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают сократить недостатки мощи (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить долговечность мотора. Тем не менее, нужно помнить, то что для достижения финальных результатов нужен грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая характеристикам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17