Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 3er (E36) 318i (115 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 BMW 3er (E36) 318i (115 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО - 2 BMW 3er (E36) 318i (115 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это важно для повышения полезности. Вы минимизируете перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите время службы ДВС.

Прошивка EURO2 BMW 3er (E36) 318i (115 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: ключевые различия

Важные различия между газовым горючим и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число (до 110), что минимизирует вероятность детонирования и позволяет использовать его в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на BMW 3er (E36) 318i (115 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Некоторые владельцы авто, после установки газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается естественным снижение мощности до 20%.

Монтаж газа на BMW 3er (E36) 318i (115 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно отражается на производительности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря похожим параметрам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для повышения продуктивности работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 BMW 3er (E36) 318i (115 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение результативности функционирования на газу.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально устранить при помощи ряда подходов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует эффективность работы ДВС и уменьшит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 3er (E36) 318i (115 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания BMW 3er (E36) 318i (115 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна весомо оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать более затяжной период сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для использования с газом. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке службы ДВС.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газовом топливе важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Эти установки должны производиться квалифицированным мастером, который может точно откорректировать блок управления, принимая во внимание все тонкости работы двигателя.

Прошивка ЕВРО2 BMW 3er (E36) 318i (115 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для оптимизации эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют сократить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить долговечность силового агрегата. Однако, важно брать во внимание, то что для получения оптимальных результатов необходим грамотный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая свойствам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17