Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.)

Перепрошивка EURO-2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Euro - 2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газу, потому что это важно для повышения рентабельности. Вы минимизируете потери горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок службы мотора.

Прошивка ЕВРО-2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные различия

Важные отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и дает возможность использовать его в моторах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, скорость сжигания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2

Некоторые владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать естественным уменьшение мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа на BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — факторы проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно отражается на производительности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря схожим параметрам, требует несколько более детальной калибровки для максимизации продуктивности функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Евро - 2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация эффективности функционирования на газе.

Рассмотренные выше вопросы возможно решить при помощи нескольких методов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это увеличит эффективность функционирования двигателя и уменьшит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО-2, способна весомо оптимизировать функционирование мотора, что как правило ведет к росту его мощи и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газом. Несовпадение в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газовом топливе важно заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен точно прошить блок управления, беря во внимание все аспекты работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro-2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют сократить недостатки мощи, повысить топливную эффективность и продлить срок службы двигателя. Однако, следует помнить, что для достижения финальных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная установка, присущая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17