Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (115 л.с.)

Прошивка EURO-2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (115 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Euro-2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (115 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, функционирующего на газу, потому что это требуется для увеличения рентабельности. Вы уменьшите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите долговечность ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (115 л.с.) под ГБО и бензин: главные различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензином заключены в их свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что уменьшает процесс детонации и дает возможность применять газовое горючее в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (115 л.с.) без перепрошивки Евро-2

Многие владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, принято считать нормальным уменьшение мощности на 20%.

Установка ГБО на BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (115 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — причины неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92-100 и положительно отражается на эффективности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, требует более четкой калибровки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка EURO-2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (115 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газу.

Упомянутые ранее проблемы можно решить с помощью ряда подходов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это максимизирует результативность работы двигателя и уменьшит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (115 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (115 л.с.), с помощью чип-тюнинга Euro2, способна значительно улучшить работу силового агрегата, что ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы двигателя.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газовом горючем нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться квалифицированным мастером, который способен с хирургической точностью перепрошить блок управления, беря во внимание все нюансы работы двигателя.

Прошивка EURO2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 116i (115 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для повышения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают снизить недостатки мощности (л.с.), поднять топливную эффективность и продлить срок службы силового агрегата. Однако, следует учитывать, что для достижения правильных результатов нужен грамотный подход и тонкая настройка, соответствующая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17